Fékbetét és tárcsa csere otthon vagy a MyAutószerviz önkiszolgáló műhelyben – teljes útmutató árakkal
Miért fontos a fékbetét csere? – Ne halogasd az autójavítást!
A fékbetét csere nemcsak a biztonság, hanem a pénztárcád miatt is fontos. A kopott fékbetét megnöveli a fékutat, károsíthatja a tárcsát, sőt, a jármű teljes fékrendszerét is tönkreteheti. Ha Te is inkább a költséghatékony autójavítás híve vagy, érdemes a problémát időben felismerni és cselekedni.
Fékbetét kopása = hosszabb fékút
A súrlódó anyag vékonyodásával romlik a fékhatás, különösen városi forgalomban vagy esőben. Ez nemcsak a vezetési élményt, hanem az utasok biztonságát is veszélyezteti.
Fékteljesítmény romlása = balesetveszély
A régi vagy elhasználódott fékbetétek rontják a jármű reakcióidejét, és vészfékezésnél komoly problémákat okozhatnak. Ne feledd: a biztonságos fékrendszer életet menthet!
Zaj, rezonancia, ABS hibák = figyelmeztető jelek
Fémes csikorgás, rezgés fékezéskor, vagy a kormány rángása egyértelmű jele lehet annak, hogy ideje a fékbetét cserének. Súlyosabb esetekben akár az ABS hibajelzést is kiválthatja.
Műszaki vizsga bukásának elkerülése
A fékhatás az egyik leggyakrabban ellenőrzött tényező a műszaki vizsga során. A kopott fékbetét miatt könnyen megbukhat az autód, ami plusz időt és kiadást jelent.
📍 TIPP: Ha szeretnéd saját magad elvégezni a fékbetét cserét, gyere el a MyAutószerviz önkiszolgáló autószerelő műhelybe, ahol professzionális felszerelés és szakértői segítség vár rád.
📎 Nézd meg árainkat itt: https://myautoszerviz.hu/araink/
📅 Foglalj időpontot online: https://myautoszerviz.hu/foglalj-idopontot-gyorsan-es-egyszeruen-a-myautoszerviz/
🔧 További hasznos cikkek:
Teljes átvizsgálás műszaki vizsga előtt
Fékfolyadék csere – mikor szükséges?
Hogyan ismerd fel a kipufogó hibáit?
Milyen eszközökre és anyagokra lesz szükséged a fékbetét cseréhez?
Ha saját kezűleg szeretnél fékbetétet cserélni, érdemes előre beszerezni minden szükséges szerszámot és kenőanyagot. Egy jól felszerelt munkahely nemcsak gyorsabbá, hanem biztonságosabbá is teszi az autójavítást.
Alap szerszámkészlet:
- Kerékkulcs – a kerekek leszereléséhez
- Emelő – mechanikus vagy hidraulikus, biztonsági bakokkal
- Csavarhúzó – a féknyereg rögzítőelemeihez
- Féknyereg visszanyomó szerszám – különösen hátsó fékeknél
Ha nincs meg minden otthon, önkiszolgáló autószervizünkben Budapesten mindez rendelkezésedre áll – csak foglalj időpontot és használd profi eszközeinket!
Anyagok, amelyekre szükséged lesz:
- Fékbetét garnitúra – mindig az autó típusához megfelelő
- Féktisztító spray – a felületek zsírtalanítására
- Vezetőcsap zsír – sima vagy kerámia alapú, hogy a féknyereg akadálymentesen mozogjon
- Rézpaszta vagy ezüstpaszta – a hátlap és érintkező felületek kenésére
🔍 Mikor használj réz- vagy ezüstpasztát?
Rézpaszta jól vezeti a hőt, de ABS/ESP rendszerű autóknál nem ajánlott, mert vezetőképes. Modern autókhoz inkább ezüst vagy kerámia pasztát használj, ami nem okoz elektromos zavart.
📍 TIPP: Minden szükséges kenőanyag, zsír és féktisztító megtalálható a MyAutószerviz műhelyében – nem kell külön beszerezned, csak érkezz időben!
Mikor kell fékbetétet cserélni? Mekkora vastagság az ideális?
A fékbetét csere időzítése kulcsfontosságú a biztonságos közlekedéshez. Ha túl későn cseréled, az nemcsak a fékteljesítményt rontja, hanem a féktárcsa károsodását is okozhatja, ami többszörös költséget jelent.
Fékbetét vastagság – mit érdemes tudni?
- Új fékbetét: kb. 10–12 mm vastag
- Kritikus szint: 2–3 mm alatt már csere szükséges
- 1 mm alatt a fémes részek is érintkezhetnek → ez már nemcsak zajos, hanem balesetveszélyes is
📌 Tipp: Ha nem vagy biztos a fékbetét állapotában, látogass el a MyAutószerviz szereld magad műhelyébe, és ellenőrizd biztonságos környezetben emelőn, világítással és szerszámokkal.
Vészjelzések, amiket ne hagyj figyelmen kívül:
- Zörgés, sípolás, fémes hangok → lehet, hogy már a fékbetét teljesen elkopott
- Rázás fékezéskor → gyakori jel a féktárcsa deformációjára, amit az elhasználódott vagy rosszul felszerelt fékbetét is okozhat
📎 Olvasd el ehhez kapcsolódó cikkünket is:
👉 Féktárcsa csere saját kezűleg – hibák, amelyeket el kell kerülni
👉 Műszaki vizsga előtti átvizsgálás lépésről lépésre
Féktárcsa csere – mikor szükséges?
Sokan csak a fékbetét cserére gondolnak, pedig a féktárcsák állapota ugyanúgy meghatározza az autó fékhatását. Ha az alábbi jeleket észleled, érdemes komolyan venni a problémát, és időben gondoskodni a cseréről.
Tipikus jelek, amikor cserélni kell a féktárcsát:
- Repedések vagy bordák a tárcsa felületén
- Erős rozsdásodás vagy barázdák a súrlódó részen
- Ráz a kormány fékezéskor – utalhat ferdeségre vagy egyenetlenségre
- Minimális vastagság alá kopott tárcsa – minden típushoz megadott gyári határérték tartozik
📌 Fontos: A féktárcsa cserét mindig párban végezd (azaz mindkét oldalon), mert az eltérő kopás instabil fékezést és húzást okozhat.
📍 Ha nem vagy biztos benne, mikor szükséges a csere, gyere el a MyAutószerviz önkiszolgáló műhelybe, és ellenőrizd vagy cseréld le a tárcsákat profi emelőn, célszerszámokkal és tanácsokkal.
📎 Kapcsolódó hasznos cikkek, amiket érdemes elolvasni:
- Olajcsere házilag – lépésről lépésre útmutató
- Hogyan spórolj az autójavításon – szereld magad műhely bemutatása
- Műhelytippek és motorkatalógus – keresd meg a Te autódhoz illőt!
Lépésről lépésre: fékbetét és tárcsa csere otthon vagy műhelyben
A fékbetét és féktárcsa cseréje otthon is elvégezhető, ha rendelkezel a megfelelő eszközökkel és alapszintű műszaki ismerettel. Műhelyünkben azonban profi környezet és teljes szerszámozottság segít, hogy biztonságban és gyorsan dolgozhass.
1. Jármű felemelése és kerék eltávolítása
Stabil talajon állítsd le az autót, majd emeld fel biztonsági bakokkal. Használj kerékkulcsot, és szereld le a kereket.
2. Féknyereg leszerelése, csavarok meglazítása
A féknyerget csavarok rögzítik – óvatosan lazítsd meg őket. Ha szükséges, használj féknyereg visszanyomó szerszámot, amit biztosítunk műhelyünkben.
3. Régi fékbetét és tárcsa eltávolítása
Vedd ki a régi betéteket és csúsztasd le a féktárcsát. Ha a tárcsa nehezen jön le, használhatsz gumikalapácsot.
4. Tisztítás féktisztítóval
Permetezd be a féknyerget és a csúszó felületeket féktisztítóval. Ellenőrizd a vezetőcsapokat és a porvédőket is.
📌 Nálunk minden kenőanyag, féktisztító és célszerszám rendelkezésre áll!
5. Új tárcsa és fékbetét beszerelése
Helyezd fel az új féktárcsát, majd a betéteket. A fékbetétek hátuljára réz- vagy kerámiapasztát vigyél fel.
6. Vezetőcsapok zsírzása
A csúszó vezetőcsapokat speciális zsírral kend be, hogy elkerüld a beragadást.
7. Csavarok meghúzása nyomatékkal
A gyári érték szerint húzd meg a féknyereg csavarjait. Ezután szereld vissza a kereket és húzd meg keresztezve.
8. Elektronikus kézifék – szervizmód használata
Ha az autódon elektronikus kézifék van, szükséges azt szervizmódba állítani.
👉 Ezt egyszerűen megteheted a MyAutószerviz műhely diagnosztikai eszközeivel, külön program nélkül.
📎 További útmutatókat és karbantartási tippeket itt találsz:
Hibák, amelyeket mindenképp kerülj el fékcsere során
A fékcsere nem játék – hibák esetén nemcsak az autó károsodhat, hanem a közlekedésbiztonság is veszélybe kerül. Íme a leggyakoribb bakik, amiket mindenképp kerülj el:
1. Nem megfelelő szerszámok használata
A rossz méretű csavarhúzó vagy nem megfelelő kulcs megsértheti a csavarokat vagy féknyerget.
📍 Használj profi szerszámokat a MyAutószerviz műhelyben.
2. Vezetőcsapok kihagyása/zsír hiánya
Ha nem zsírozod meg a vezetőcsapokat, azok beragadhatnak, és a fék egyoldalúan foghat.
3. Régi csavarok visszarakása nyomaték nélkül
A csavarok mindig nyomatékra húzandók! Ellenkező esetben a féknyereg meglazulhat.
4. Nem páros csere a tengelyen
Soha ne cserélj csak egy oldalon féktárcsát vagy fékbetétet. Ez eltérő fékhatáshoz, instabil fékezéshez vezet.
5. Nem futottál be a fékeket
Az új betét és tárcsa pár száz km-en keresztül alkalmazkodik egymáshoz – fokozatos fékezéssel kell bejáratni őket.
6. Hibás szerelés elektromos kéziféknél
Ha nem használod a megfelelő szervizmódot, akkor megrongálhatod az elektromos fékrendszert.
📌 Nem vagy biztos minden lépésben?
Gyere el önkiszolgáló műhelyünkbe Budapesten, ahol tapasztalt kollégáink segítenek a megfelelő sorrend és nyomaték betartásában!
📎 Tipp: Nézd meg ezt az útmutatót is:
Fékrendszer diagnosztika, fékfolyadék csere, téli karbantartás
A fékbetét és tárcsa cseréje önmagában nem mindig elég. A biztonságos közlekedéshez a teljes fékrendszert rendszeresen ellenőrizni kell – különösen hideg időben.
Diagnosztika: mikor és miért szükséges?
- Ha rezonanciát, zajt, húzást tapasztalsz fékezéskor
- Ha ABS vagy fékhiba jelenik meg a műszerfalon
- Ha egyenetlenül kopnak a fékbetétek
✅ Műhelyünkben elérhető számítógépes diagnosztika, előzetes időpontfoglalással.
Mikor kell fékfolyadékot cserélni?
A fékfolyadék nedvességet vesz fel, emiatt:
- 2 évente vagy 40 000 km-enként ajánlott cserélni
- Elöregedett folyadék esetén csökken a fékhatás, főleg nagy terhelésnél
📌 Részletes cikkünk erről: Mikor és hogyan cseréljünk fékfolyadékot?
Téli karbantartás – mire figyelj?
- Só és nedvesség gyorsabban károsítja a fékrendszert
- Gyakori hidegindítás → párásodás, vezetőcsap beragadás
- Ajánlott: fékvezetők újrakenése és tisztítás a tél beköszönte előtt
📎 További hasznos anyagok:
- Szereld magad műhely bemutatása – eszközök, árak, előnyök
- Tippek és tanácsok minden márkához
- Motor karbantartás kezdőknek
Hol éri meg legjobban a fékbetét és tárcsa cseréje?
Nemcsak a költség, hanem a biztonság, idő és szakmai háttér is számít. Nézd meg az alábbi összehasonlító táblázatot, és válaszd a számodra legjobb megoldást!
| Helyszín | Előnyök | Hátrányok | Költség (Ft) |
|---|---|---|---|
| Otthon (csináld magad) | Olcsó, saját tempóban dolgozhatsz | Kevés szerszám, kosz, nincs diagnosztika, kényelmetlen | 0 – 5 000 |
| MyAutószerviz műhely | Profi emelő, célszerszámok, kényelme, kenőanyag, segítők, diagnosztika elérhető | Bérleti díj, időpontfoglalás | 3 500 – 10 000 |
| Hagyományos szerviz | Szakember dolgozik, gyors | Drága, nincs beleszólás a munkába | 18 000 – 35 000+ |
📍 TIPP: Műhelyünkben minden szükséges anyagot biztosítunk (kenőanyag, féktisztító, szerszámok, emelő, diagnosztika), így nem kell előre vásárolnod!
✅ Foglalj időpontot most egyszerűen itt!
📎 Olvasd el ezt is:
- Olajcsere lépésről lépésre – csináld magad vagy műhelyben?
- Szereld Magad: hogyan javítsd az autódat olcsón és hatékonyan
Téli tippek és veszélyek – mire figyelj hideg időben?
Télen nemcsak a vezetés, hanem a fékcsere is különös figyelmet igényel. A hideg, a sár és a sózott utak gyorsabban károsítják a fékrendszert.
Hidegben végzett fékcsere:
- Ne dolgozz -5 °C alatt, ha nem zárt vagy fűtött helyen vagy
- Használj gumikesztyűt és fűtött műhelyt – például nálunk a MyAutószervizben, ahol komfortos körülmények várnak
- A csavarok hidegben megkeményedhetnek – használj impulzusos kulcsot vagy rozsdaoldót
- Hideg időben a kenőanyagok is sűrűbbek, ne hagyd ki a vezetőcsap zsírzását!
Téli használat során fokozottan figyelj:
- A féktárcsa és betét gyorsabban korrodálhat → gyakoribb ellenőrzés szükséges
- Hó, jég, sár bekerülhet a féknyeregbe, ami csikorgást, egyenetlen kopást okozhat
- Parkolás után indulás előtt ellenőrizd, nem fagyott-e be a kézifék
📌 Tipp: A kerámia vagy ezüstpaszta jobban viselkedik télen, mint a réz – kérj tanácsot a műhelyben!
📎 Hasznos kapcsolódó cikkek:
Mit rontanak el a legtöbben fékcsere közben?
A fékbetét és féktárcsa cseréje nem bonyolult művelet, de sokan elkövetnek alapvető hibákat, amelyek rontják a fékhatást vagy akár veszélyessé is tehetik az autót. Itt összegyűjtöttük a leggyakoribb problémákat, amiket Te könnyen elkerülhetsz, ha figyelsz ezekre.
1. Nem zsírozzák meg a vezetőcsapokat
A szárazon futó vezetőcsap berágódik, emiatt az egyik fékbetét nem húz vissza → egyoldalas kopás, melegedés, nyikorgás.
✅ Használj kerámia- vagy speciális fékvezető zsírt minden csere során.
2. Rézpasztát rossz helyre kennek
A rézpasztát csak a fém–fém érintkezésre (pl. tárcsa-felni, csavarok) szabad használni. Ha a vezetőcsapra kenjük, az megeszi a gumi porvédőt, és elreped.
3. Nem húzzák meg nyomatékkulccsal a csavarokat
Túl laza → leeshet a kerék. Túl erős → elnyírja a menetet vagy deformálja a féktárcsát.
✅ Mindig tartsd be a gyártói nyomatékszabványokat (pl. 90–120 Nm).
4. Elfelejtik a fékpedál pumpálását
Új betét és tárcsa beszerelése után laza lesz a pedál → első fékezéskor meglepetés érhet.
✅ A kerék visszaszerelése után többször pumpálj, hogy a dugattyúk helyreálljanak.
5. Nem ellenőrzik az olajszivárgást / fékcsövet
A cserénél nézd át a fékcsövet és munkahengert is. Ha nedvesedést, rozsdát látsz, az fékfolyadék szivárgás lehet.
📍 Tipp: MyAutószervizben minden szükséges kenőanyag, nyomatékkulcs, visszanyomó szerszám rendelkezésedre áll – és kérdés esetén segítünk is.
📎 További segédlet:
Mit jelent a betörési idő (bejáratás), és hogyan vezess új fékekkel?
Sokan nem tudják, de az új fékbetétek és féktárcsák nem adják le azonnal a maximális fékerőt. Az első néhány száz kilométer során fokozatosan kell őket „bejáratni” – ezt nevezzük betörési időszaknak (bejáratás).
Miért fontos a bejáratás?
- A betét és tárcsa felülete még nem illeszkedik tökéletesen
- Az első 100–200 km alatt a fékfelületek összekopnak, így lesz egyenletes és hatékony a fékezés
- Túl erős vagy hirtelen fékezés az elején üvegesedést vagy rázást okozhat
Hogyan vezess az első 200 km-en?
- Kerüld a hirtelen, erős fékezéseket
- Lassíts fokozatosan, egyenletesen
- Ne fékezz sokáig folyamatosan (pl. lejtőn)
- Ha lehet, városi, vegyes forgalomban használd az autót (ne csak autópályán)
📌 Tipp: A bejáratási szakaszban időnként ellenőrizd a féktárcsa hőmérsékletét és hangját – ha zörgést, nyikorogást vagy vibrációt tapasztalsz, érdemes ellenőrzést végezni.
📍 Kapcsolódó tartalom:
Tárolás, tisztítás, újrafelhasználás – mit csinálj a régi betéttel és tárcsával?
Sokan nem tudják, hogy a fékcsere után a régi alkatrészeket nem szabad egyszerűen a kukába dobni. Ezek veszélyes hulladéknak minősülnek, mivel fémporból, ragasztóból és esetenként azbesztmaradványokból állhatnak.
Mi legyen a régi fékbetéttel?
- Ne tartsd meg tartaléknak! Ha már egyszer használtad, nem lesz biztonságos újra.
- Ne dobd a kommunális szemétbe – ez környezetvédelmi szabálysértés.
- A MyAutószervizben külön tároló áll rendelkezésre a használt fékalkatrészek szakszerű elhelyezéséhez.
Régi féktárcsa újrahasznosítása
- A legtöbb tárcsa öntöttvasból készül, ami újrahasznosítható fém
- Elhelyezheted fémgyűjtő konténerben (hulladékudvar, benzinkút)
- Nálunk is leadhatod, mi gondoskodunk az elszállításról
Tippek a környezettudatos cseréhez:
- Használj újrahasznosítható csomagolású termékeket
- Tartsd meg a gyári dobozt → abba helyezheted a használt darabokat
- Féktisztítót is zárt flakonban add le, ne öntsd ki!
📌 TIPP: A MyAutószerviz önkiszolgáló műhelyben minden szükséges körülmény adott a biztonságos és környezetbarát fékcsere elvégzéséhez – a használt anyagokat mi kezeljük helyetted.
📎 Kapcsolódó:
- Fékbetét csere otthon – biztonságos módszerek
- Takarítás, kenés, újrahasználat – mire figyelj szerelés után?
Mit érdemes még elvégezni a fékcsere mellett?
Egy fékbetét- vagy féktárcsa-csere ideális alkalom arra, hogy átvizsgáld a teljes fékrendszert, sőt más kapcsolódó alkatrészeket is. Egy kis odafigyeléssel megelőzhetsz nagyobb problémákat – különösen, ha már szétszerelted a kereket és hozzáférsz a futóműhöz.
Fékfolyadék ellenőrzése és cseréje
- 2 évente kötelező a fékfolyadék cseréje – higroszkópos, vagyis magába szívja a nedvességet
- Csökkenhet a fékhatás, és korróziót okozhat a rendszerben
- Ha régi vagy szennyezett, itt olvashatsz a cseréről részletesen
Kézifék beállítása
- Különösen fontos, ha gyengén fog, vagy egyoldalúan
- Mechanikus kéziféknél a bowden vagy a racsni utánállítható
- Elektronikus kézifékhez diagnosztikai eszköz szükséges – nálunk a MyAutószervizben ezt is biztosítjuk
Kerékcsapágy vizsgálat
- Forgasd meg kézzel a féktárcsát → ne zúgjon, ne akadjon
- Oldalirányú játék? → kopott lehet a csapágy
- Cseréje drágább, de jobb megelőzni a komolyabb hibát
Fékcsövek és vezetékek ellenőrzése
- Ne legyenek repedezettek, olajosak vagy korrodáltak
- Gumicsövek elöregedhetnek, fémcsövek lyukadhatnak → ez életveszélyes lehet
📌 TIPP: A szereld magad műhelyben ezeket egyszerre átvizsgálhatod, ráadásul kollégáink segítenek az értékelésben is.
🔗 Hasznos még:
Gyakran Ismételt Kérdések
- Mennyibe kerül a fékbetét csere a MyAutószervizben?
Áraink önkiszolgáló műhelyben már 5000 Ft-tól elérhetők. Az aktuális árakat itt találod: Áraink.
2. Meg tudom csinálni otthon a fékbetét vagy tárcsa cserét?
Igen, de kell hozzá emelő, célszerszám és megfelelő tudás. Ha kényelmesebben szeretnéd, látogass el hozzánk: Foglalj időpontot.
3. Milyen szerszámokra lesz szükségem?
Alap: kerékkulcs, csavarhúzó, féknyereg visszanyomó, féktisztító, réz- vagy kerámiapaszta. Nálunk minden kenőanyag elérhető a helyszínen.
4. Mikor kell kicserélni a fékbetétet?
Ha vastagsága 2–3 mm alá csökken. Új betét: 10–12 mm. Fémes hang vagy nyikorgás is jelezheti a cserét.
5. Hogyan tudom megnézni, hogy kopott-e a fékbetét?
Keresd a féknyergen az ellenőrző ablakot, vagy távolítsd el a kereket. Ha nem vagy biztos benne, gyere el hozzánk átvizsgálásra.
6. Mi a különbség a rézpaszta és kerámiapaszta között?
Rézpaszta: magas hőtűrés, klasszikus rendszerekhez. Kerámiapaszta: modernebb autókhoz, ABS-kompatibilis.
7. Miért nyikorog vagy sípol a fék?
Kopott betét, por, rozsdás tárcsa vagy rosszul kenett csúszócsapok is okozhatják. Egy átvizsgálás segíthet: Tippek és tanácsok
8. Miért remeg a kormány fékezéskor?
A tárcsa eldeformálódhatott vagy nem egyenletes a kopás. Lehet szükség tárcsacserére.
9. Szükséges egyszerre cserélni a tárcsát is?
Ha repedt, barázdált vagy elérte a minimális vastagságot, akkor igen. A csere mindig tengelyenként történjen.
10. Mennyi idő egy fékcsere önkiszolgáló műhelyben?
Tapasztalattól függően 1–2 óra. Első alkalommal érdemes rászánni 2–3 órát.
11. Elektronikus kézifékes autóval is megoldható a csere?
Igen, nálunk van diagnosztika, amivel szervizmódba állítható a rendszer.
12. Milyen kenőanyagot használjak a vezetőcsaphoz?
Speciális szilikon- vagy kerámiapasztát. Mi biztosítjuk a megfelelő kenőanyagot a helyszínen.
13. Mit csináljak a régi fékbetéttel?
Hozd el hozzánk, mi környezetbarát módon átvesszük és elszállíttatjuk.
14. Szükséges fékfolyadékot is cserélni?
Igen, 2 évente ajánlott. Ha régen volt, érdemes fékcserekor is elvégezni: Mikor és hogyan cseréljünk fékfolyadékot
15. Megbukhatok műszakin, ha kopott a fék?
Igen. Ha a fékhatás gyenge vagy a betét vastagsága kritikus, a vizsga sikertelen lehet.
16. Lehet céges számlát kérni a fékcsere után?
Igen, ÁFA-s számlát adunk. Ha céges, taxit vagy futár autót üzemeltetsz, akár ÁFA-t is visszaigényelhetsz.
17. Hogyan történik a betörési idő az új fékeknél?
Az első 200 km-en kerüld a hirtelen fékezést. Fokozatos bejáratással növeled az élettartamot és hatékonyságot.
18. Milyen autómárkákhoz tudok alkatrészt kapni nálatok?
Szinte minden népszerű típushoz: Suzuki, Opel, VW, Ford, Skoda, Renault stb.
19. Kaphatok segítséget, ha elakadok?
Igen, kollégáink a helyszínen tanácsot adnak, ha bármilyen kérdésed van.
20. Miért éri meg nálatok elvégezni a fékcserét?
Olcsóbb, tanulsz is közben, van szerszám, kenőanyag, diagnosztika és visszajár az ÁFA, ha céges vagy!
