Automata váltó működése, hibái és karbantartása: teljes útmutató kezdőknek

Az automata sebességváltók egyre népszerűbbek Európában, és Magyarországon is folyamatosan nő az automata váltós autók aránya. Ez nem véletlen: a kényelmes vezetési élmény, a folyamatos fejlesztések és az egyre megbízhatóbb technológia miatt sokan döntenek automata autó mellett. Ebben a cikkben bemutatjuk, hogyan működik az automata váltó, milyen típusai vannak, mik a jellemző hibák, hogyan lehet megelőzni és mit tehetünk otthoni karbantartás érdekében.

Hogyan működik az automata váltó?

Az automata sebességváltó fő feladata, hogy a motor nyomatékát automatikusan átadja a kerekeknek a megfelelő áttétellel. A hidrotransformátor biztosítja a sima nyomatékátvitelt, miközben a szelepek és szolenoidok vezérlik a fokozatváltást. Az elektronikus vezérlőegység (TCU) folyamatosan figyeli a sebességet, a gázpedál állását és egyéb paramétereket, majd ezek alapján vált.

Az automata váltók típusai

• Hagyományos automata (hidrotransformátoros)

• CVT (Variátor)

• DSG / DCT (Duplakuplungos robotizált)

Mindegyik technológia más-más előnnyel és hátránnyal jár, amelyeket részletesen bemutatunk a cikk folytatásában.

Előnyök és hátrányok típusonként

Típus	Előnyök	Hátrányok
Hagyományos automata	Strapabíró, kényelmes	Nehezebb, magasabb fogyasztás
CVT	Sima haladás, alacsony fogyasztás	Rövidebb élettartam, drága javítás
DSG/DCT	Gyors váltás, hatékony	Bonyolult, drága javítás

Milyen autómárkákhoz milyen automata váltókat használnak?

Márka	Modell	Váltótípus
Volkswagen	Golf, Passat	DSG
Audi	A3, A4, A6	S tronic (DSG)
BMW	1, 3, 5 és 7-es sorozat	ZF 8HP automata
Mercedes-Benz	A, C, E-osztály	7G-Tronic, 9G-Tronic
Renault	Clio, Megane	EDC
Peugeot	208, 308	EAT6/EAT8
Citroën	C3, C4	EAT6/AL4
Fiat	500X, Tipo	9 fokozatú automata
Volvo	XC40, XC60, V60	Aisin automata
Toyota	Corolla, RAV4	CVT
Nissan	Qashqai, Juke	CVT
Hyundai	i30, Tucson	6 sebességes automata vagy 7 fokozatú DCT
Kia	Ceed, Sportage	DCT vagy automata
Land Rover	Discovery Sport, Evoque	9 sebességes automata

Az automata váltók élettartama

Megfelelő karbantartással az automata váltók 150-300 ezer km-t is kibírnak:

• Klasszikus automata: 250-350 ezer km
• CVT: 100-150 ezer km
• DSG/DCT: 150-200 ezer km

Az olajcsere kulcsfontosságú a hosszú élettartam érdekében.

Az automata váltó hibáinak jelei

• Késlekedő vagy rángató váltás
• Fokozatcsúszás
• Zajok (morgás, búgás)
• Olajfolyás
• Hibakódok a műszerfalon

Automata váltó olajcsere gyakorisága és élettartama

Az automata sebességváltóban használt olaj cseréjének időpontját a jármű kézikönyve tartalmazza. Az autótulajdonosnak érdemes itt utánanézni, milyen időközönként ajánlott az olajcsere. Általánosságban elmondható, hogy a gyári ajánlás szerint 80 000 kilométerenként szükséges cserélni. Ugyanakkor, ha az autó nehéz körülmények között üzemel – például poros, földes úton közlekedik vagy nagy terhelésnek van kitéve –, ez az intervallum jelentősen csökkenhet.

A hivatalos márkaszervizek gyakran javasolják a gyakoribb olajcserét, mint amit a gyártó előír. Szakértői ajánlások szerint érdemes 60 000 kilométerenként friss olajat tölteni az automata váltóba. Ehhez vagy magadnak kell elsajátítanod az automata váltó olajcseréjének lépéseit, vagy igénybe veheted önkiszolgáló műhelyünket, ahol a szükséges eszközök rendelkezésedre állnak – vagy akár szakemberünk is elvégzi helyetted a munkát.

Az automata váltóolaj elhasználódásának jelei

Annak megállapításához, hogy eljött-e az idő az automata váltóolaj (ATF) cseréjére, ellenőriznünk kell annak állapotát. Ehhez elegendő kihúzni a nívópálcát – az egészséges olajnak világos árnyalatúnak kell lennie. Ha az olaj sötét, égett szagú, akkor haladéktalanul javasolt szakműhelyhez fordulni vagy időpontot foglalni önkiszolgáló műhelyünkbe.

Az automata váltóolaj elhasználódásának leggyakoribb jelei:

• Sebességváltáskor az autó üresjáratban forog, „csúszik”.
• Csökken az olajnyomás a rendszerben.
• A jármű nem indul el.
• Emelkedőn, utolsó sebességi fokozatban az autó nem bírja, visszakapcsol.
• Fokozatkapcsoláskor erős rántás érezhető – a váltó átvált, de a jármű nem indul.
• Az autó nem vált N vagy P állásból egyik fokozatba sem.

Ezek a tünetek nemcsak olajproblémára utalhatnak, hanem más hibára is. Ezért minden esetben javasolt szakszerviz vagy önkiszolgáló diagnosztika. Ha a hiba oka az elhasználódott olaj, akkor nálunk azonnal kicserélheted vagy kicseréltetheted a váltóolajat szakértő segítséggel.

Mi történik, ha nem cseréled le időben az automata váltó olaját?

Sokan nem foglalkoznak azzal, mikor esedékes az automata váltóolaj cseréje. Valóban, előfordulhat, hogy a jármű hosszabb ideig is működik csere nélkül – ám ez csak a látszat nyugalma. Az elhasználódott, szennyezett ATF (Automatic Transmission Fluid) hosszú távon komoly károkat okoz a váltó belső alkatrészeiben.

Sokan úgy gondolják, hogy amíg nem jelentkezik hiba vagy furcsa viselkedés a váltónál, addig nem szükséges beavatkozni. Ez azonban veszélyes hozzáállás. A szennyezett váltóolaj nem tudja megfelelően ellátni kenési és hűtési feladatát, így fokozatosan nő a kopás, a fémes súrlódás és a túlmelegedés kockázata.

Ha hosszú ideig nem kerül sor az olajcserére, az akár visszafordíthatatlan meghibásodáshoz vezethet, például a hidrodinamikus tengelykapcsoló, a szolenoidok vagy a szivattyú sérüléséhez. Ilyen esetben a javítás költsége sokszorosa lehet egy egyszerű olajcserének.

🔧 A megelőzés mindig olcsóbb, mint a javítás! Ha nem vagy biztos benne, ellenőrizd most a váltóolaj állapotát vagy foglalj időpontot szakértői diagnosztikára a MyAutószervizben:

👉 Gyors időpontfoglalás »

Hogyan válaszd ki a megfelelő automata váltó olajat?

Ha úgy döntesz, hogy eljött az ATF csere ideje, akkor először is tisztában kell lenned azzal, milyen váltóolaj való az autódhoz. Két fő kategória közül választhatsz: gyári (OEM) olaj vagy univerzális váltófolyadék.

🔹 Gyári váltóolaj – Ezt maga az autógyártó határozza meg, saját márkanevén, pontos specifikációval és engedéllyel. Ebben az esetben nem kell sokat gondolkodni: ha a használati utasítás szerint választasz, biztosan nem hibázol.

🔹 Univerzális váltóolaj – Ezek több gyártó specifikációjának is megfelelhetnek, és gyakran olcsóbbak, mint az eredeti folyadékok. Ugyanakkor fontos ismerni az engedélyeket és viszkozitási paramétereket, különben megnőhet a sebességváltó meghibásodásának kockázata.

Fontos:

• Soha ne keverj különböző márkájú vagy típusú ATF-et.
• A kenőképesség, adalékanyag-tartalom és hőállóság jelentősen befolyásolja a váltó élettartamát.
• Az olaj kiválasztásánál a pontos váltótípus és az autó gyártási éve is számít.

Ha bizonytalan vagy, ne kockáztass! Fordulj hozzánk, és segítünk kiválasztani az ideális automata váltóolajat a Te autódhoz:

👉 Foglalj időpontot itt »

Igaz, hogy az automata váltó olaját sosem kell cserélni?

Ez a kérdés gyakran felmerül: „Valóban nem kell cserélni az automata váltó olaját?” A válasz: ez csak féligazság – és sokszor félrevezető.

Mit mondanak a gyártók?

A 2010-es évek előtt a legtöbb autógyártó meghatározott csereintervallumot javasolt a váltóolajra. Később, a fejlettebb gyártástechnológiák és új generációs ATF folyadékok megjelenésével, néhány prémiumgyártó – például BMW, Audi, Mercedes – kijelentette, hogy az olajat nem szükséges cserélni.

A híres Mercedes 722.6 váltó például azzal a felirattal jelent meg: „élettartamra feltöltve”. Ugyanez később a ZF váltók esetében is megjelent. A valóság azonban az, hogy ez az „élettartam” csak a garanciaidőre vonatkozott – kb. 5 évre vagy 100-130 ezer kilométerre.

Mi a valóság?

A gyártók a 5 évnél hosszabb használatot nem veszik figyelembe, hiszen nyugat-európai piacokon gyakori az autók gyors cseréje. Viszont Magyarországon sok járművet 10–15 évig is használnak, és ennyi idő alatt az olaj már rég elöregszik – még akkor is, ha az autó kevés kilométert futott.

Ezért:

• Ajánlott 5 évente vagy 60–80 ezer km-enként cserélni a váltóolajat.
• Ha nehéz körülmények között használod az autót (például sok városi stop-start vagy utánfutó vontatás), akkor még gyakrabban is érdemes.

Konklúzió

❌ Az „örök életű” automata váltóolaj csak marketing.

✅ Ha szeretnéd meghosszabbítani a váltód élettartamát, időben cseréld az olajat – és ha nem vagy biztos benne, mikor kellene, gyere el hozzánk!

📅 Foglalj időpontot váltóolaj cserére Budapesten »

Milyen váltóolajat használj az automata váltóhoz?

Sokan felteszik a kérdést: „Milyen ATF olaj való az automata váltómhoz?” A válasz: mindig a gyártói specifikációknak megfelelő olajat kell választani – és ha lehet, az eredeti gyári olajat használni.

Eredeti vagy utángyártott váltóolaj?

🔧 Eredeti ATF olaj – ez a legjobb választás. A gyártó pontosan meghatározza, milyen típusú olaj való az adott váltóhoz (például ZF, Aisin, 722.6, DSG stb.). Az eredeti olaj biztosan megfelel az összes műszaki követelménynek.

⚠️ Utángyártott vagy univerzális ATF – csak akkor érdemes választani, ha:

• pontosan tudod a gyári jóváhagyást (pl. Dexron VI, ZF Lifeguard 6),
• megbízható gyártótól származik,
• megfelelő a viszkozitása, adaléktartalma és hőállósága.

Sokan nem tudják, hogy egyes utángyártott ATF-ek jobb minőségűek, mint amit a gyárban eredetileg betöltöttek. Ez azért lehetséges, mert egyes gyártók alacsonyabb minőségű olajat használnak költségcsökkentés miatt – így az olajcsere gyakoribb, a bevétel pedig nagyobb.

Mire figyelj olajcsere előtt?

• Sose keverd a különböző ATF típusokat – részleges csere esetén is csak az előző olajjal teljesen megegyezőt használj.
• Ne spórolj a váltóolajon! Az olcsó olajok gyenge minőségűek lehetnek, és károsíthatják a váltót.
• Ha nem vagy biztos a megfelelő olaj kiválasztásában, kérj tanácsot tőlünk.

Lépj kapcsolatba velünk, és segítünk kiválasztani az ideális olajat az autódhoz – így elkerülheted a súlyos váltóhibákat és a költséges javítást.

🔧 Foglalj időpontot a váltóolaj szakszerű cseréjére »

Az automata váltók típusai és a megfelelő olajfajták

Az automata váltók nem egyformák – három fő típust különböztetünk meg, és mindegyikhez más-más típusú váltóolaj (ATF) szükséges. A nem megfelelő olaj használata komoly károkat okozhat a váltórendszerben.

1. Hidromechanikus automata váltó (AT)

Ez a legismertebb és legelterjedtebb váltótípus – különösen Észak-Amerikában. Az ilyen váltók lépcsőzetes fokozatokkal rendelkeznek, és klasszikus automatának számítanak. Az olaj, amit ezekhez használnak:
ATF – Automatic Transmission Fluid
Ez az olaj nemcsak kenésre szolgál, hanem hidraulikus nyomást is közvetít, ezért rendkívül fontos, hogy a specifikációnak megfelelő változatot használd.

2. Folyamatosan változó áttételű váltó (CVT)

A CVT-váltók (variátorok) népszerűek az ázsiai autógyártók körében (Toyota, Nissan, Subaru). Itt nincs klasszikus sebességváltás, hanem egy láncos vagy szíjas áttétel szabályozza a fordulatszámot.
A hozzá való olaj: CVTF – Continuously Variable Transmission Fluid
Ez teljesen eltér az ATF-től – más a súrlódási jellemzője, és kizárólag CVT váltókhoz ajánlott.

Miért fontos a megfelelő váltóolaj kiválasztása?

A különböző váltótípusokhoz eltérő viszkozitású, hőállóságú és adalékanyag-tartalmú olajak kellenek. Ha nem a megfelelő olajat töltöd be, az:

• növeli a kopást,
• hibás működéshez vezethet,
• hosszú távon teljes váltócsere lehet a vége.

Nem tudod, milyen váltó van az autódban? Segítünk!
Foglalj időpontot, és kiválasztjuk az ideális váltóolajat és elvégezzük a cserét a MyAutószerviz önkiszolgáló műhelyben »

Mit tartalmaz a váltóolaj, és mire való?

A váltóolaj – vagyis a transzmissziós folyadék – nem csupán kenőanyag. Ez egy komplex összetételű technikai folyadék, amely számos fontos szerepet lát el az automata váltókban.

A váltóolaj fő feladatai:

• Keni a mozgó alkatrészeket, csökkentve a súrlódást
• Energiát továbbít a motor és a váltó között (főként hidromechanikus rendszereknél, nyomatékváltón keresztül)
• Hőt von el a súrlódási pontokról, ezzel megelőzve a túlmelegedést
• Megvédi az alkatrészeket a kopástól és korróziótól
• Megakadályozza a habképződést, amely rontaná az olaj hatékonyságát
• Biztosítja a váltások puhaságát és pontosságát

Mit tartalmaz egy minőségi automata váltóolaj (ATF)?

Egy korszerű ATF-olaj nem csupán alapolajból áll. A következő adalékanyagokat tartalmazza:

• Oxidációgátló szerek – lassítják az olaj elöregedését
• Habzásgátlók – segítenek stabil nyomást biztosítani
• Kopásgátló adalékok – védik a fogaskerekeket és csapágyakat
• Súrlódásmódosítók – finomítják a fokozatváltásokat
• Mosó- és tisztító komponensek – eltávolítják a lerakódásokat
• Korróziógátló anyagok – védik a fém felületeket

A legtöbb ATF hagyományosan piros színű, hogy könnyen meg lehessen különböztetni más olajoktól. Egyes gyártók azonban kéket vagy zöldet is használnak.

És mi van a CVT váltókhoz való olajjal (CVTF)?

A CVTF (Continuously Variable Transmission Fluid) folyadék speciális kialakítású:

• még erősebb kopásvédelemmel rendelkezik,
• és fokozott habzás elleni védelemmel,
  hogy megfeleljen a variátoros váltók egyedi igényeinek.

Tipp: mindig olvassuk el a gépkönyvet vagy kérjünk tanácsot szakembertől. Egy rosszul kiválasztott váltóolaj az egész váltó tönkremenetelét okozhatja.

📅 Foglalj időpontot és segítünk megtalálni a megfelelő ATF-et vagy CVTF-et a saját autódhoz:
👉 MyAutószerviz – időpontfoglalás »

Kell-e szűrőt cserélni automata váltó olajcseréje közben?

Sok autós felteszi a kérdést: szükséges-e kicserélni a szűrőt is, amikor váltóolajat cserélünk? A válasz: nem kötelező, de erősen ajánlott, főleg ha papír szűrőről van szó.

Mikor kell cserélni a szűrőt?

• Papír szűrő esetén az autószerelők szinte mindig cserét javasolnak, mert ezek nem moshatók. A csere olcsó, de nagy szerepet játszik a váltó védelmében.
• Fém szűrő esetén gyakran elegendő a tisztítás és átfújás, majd visszaszerelés. Viszont, ha eltömődött vagy sérült, cserére van szükség.

Ne feledkezz meg a tömítésről sem

A váltóolaj szűrőcserével egy időben ajánlott a kartertömítés (olajteknő tömítés) cseréje is, mivel ez biztosítja a szivárgásmentes tömítettséget a szét- és összeszerelés után.

🛠️ TIPP: Ha nem vagy biztos abban, hogy milyen szűrő van a váltóban, vagy cserére szorul-e, hozd el hozzánk autódat. Nálunk ellenőrizheted, tisztíthatod vagy cserélheted a szűrőt, miközben modern környezetben dolgozol — akár szakértői segítséggel.

🔧 Foglalj időpontot a szervizbe itt »

📚 Olvasd el váltóolaj csere tippjeinket is »

Hogyan cseréld le az automata váltó olaját otthon?

Sokan szeretnék megtanulni, hogyan lehet saját kezűleg olajat cserélni egy automata váltóban. Az alábbi lépések segítenek eligazodni a folyamatban – akár részleges, akár teljes olajcserét tervezel.

Részleges automata váltóolaj csere lépései

1. Csavard ki az olajleeresztő csavart.
2. Folyasd ki a váltóolajat egy mérőedénybe, és jegyezd fel a mennyiségét.
3. Ugyanannyi új ATF olajat tölts vissza a nívópálcán keresztül.
4. Ellenőrizd az olajszintet.

Ez a módszer gyors és kevésbé kockázatos, de nem cseréli le a teljes olajtérfogatot.

Teljes automata váltóolaj csere lépésről lépésre

1. Menj 5 km-t autóval, hogy az olaj felmelegedjen.
2. Vedd le az olajteknőt, szűrőt, majd mérd meg a lefolyt olaj mennyiségét.
3. Tisztítsd meg az olajteknőt és mágneseket benzinnel.
4. Szerelj fel új szűrőt, rögzítsd vissza az olajteknőt.
5. Töltsd vissza a megfelelő mennyiségű friss olajat a nívópálcán keresztül.
6. Húzd le a hűtőrendszer bal csövét, indítsd el a motort alapjáraton, és a régi olajat nyomd ki az újon keresztül.
7. Amennyi olaj kifolyt, annyit tölts vissza – folyamatosan ellenőrizve a szintet.

Figyelem: A teljes csere során nagyobb pontosságra, szaktudásra és időre van szükség. Egy hiba súlyos károsodást okozhat a váltóban.

Nem akarsz kockáztatni? Gyere el hozzánk a MyAutószervizbe Budapesten, és szakértőink gyorsan és szakszerűen elvégzik helyetted a váltóolaj cserét!

📅 Foglalj időpontot itt »

Hogyan ápolhatod az automata váltót?

• Időszakos olajcsere
• Kíméletes vezetési stílus
• Hőmérséklet figyelése

Mit ellenőrizhetsz otthon?

• Olajszint
• Hibakódok olvasása OBD2 eszközzel

Ha bizonytalan vagy, foglalj időpontot a MyAutószerviznél, ahol diagnosztikát és szakértői segítséget biztosítunk!

Melyik automata váltót érdemes választani?

Ha érdekel, hogy melyik automata váltók a legmegbízhatóbbak, és hogyan zajlik az ATF olaj cseréje, akkor olvasd el következő útmutatónkat is:

Legjobb automata váltók és ATF csere – szereld magad!

Miért válassz minket?

• Saját hely, professzionális szerszámok
• Váltóolaj leeresztési lehetőség
• Helyszíni szakember segítség, ha probléma adódik
• Online foglalás és átlátható árak: https://myautoszerviz.hu/

Összegzés: Cseréljünk váltóolajat az automatában vagy sem?

Mi, mint az autójavítás területén jártas szakemberek, egyértelműen javasoljuk az automata váltó olajának rendszeres cseréjét – az autó életkora, váltótípusa és a használat módja alapján.

Fontos, hogy rendszeresen ellenőrizzük az olaj állapotát: a színét, szagát és az átláthatóságát.

• A friss ATF általában átlátszó rózsaszín vagy piros színű. Idővel besötétedik, de a legfőbb elvárás a tisztaság és átláthatóság.
• Ha az olaj opálos vagy szennyezett, cserére szorul – akár részleges, akár teljes csere formájában.
• Ha az olajban fémreszelék található, vagy égés szaga van, az súlyos meghibásodás jele lehet – ilyenkor az ATF cseréje mellett váltódiagnosztika is szükséges.

Ne feledd: a gyártók által megadott csereperiódus ideális, laboratóriumi körülményekre vonatkozik. Magyarországon – rosszabb útviszonyok, nagyobb terhelés – ez nem reális. Ezért érdemes 40 000–60 000 km-enként vagy 3 évente cserélni az olajat.

A váltóolaj és szűrő cseréje pár órát és pár tízezer forintot jelent. Ezzel szemben egy automata váltó javítása több százezer forintba is kerülhet. Tehát ha szeretnél hosszú távon biztonságosan és költséghatékonyan közlekedni, inkább időben cserélj olajat – és gyere el hozzánk Budapestre az önkiszolgáló szervizbe!

👉 Foglalj időpontot most »
👉 Tippek és tanácsok váltókarbantartáshoz »

Az automata váltó hosszú élettartama rajtad is múlik. Figyelj a jelekre, végezz rendszeres karbantartást, és ha kell, számíthatsz ránk: MyAutószerviz!

Gyakran Ismételt Kérdések

Miben különbözik az automata váltó a kézi váltótól?
Az automata váltó magától kapcsol sebességet, a vezetőnek nem kell kuplungot kezelnie vagy sebességet váltania.

Milyen hibák gyakoriak az automata váltóknál?
Rángatás, csúszás, késleltetett váltás vagy váltóolaj szivárgás.

Hogyan lehet otthon karbantartani az automata váltót?
Olajszint ellenőrzése, váltóolaj cseréje, és a szűrő állapotának vizsgálata — mindez szereld magad műhelyben is elvégezhető.

Miért válasszam a MyAutószerviz önkiszolgáló műhelyét?
Mert nálunk szakszerű emelőt, világítást, kéziszerszámokat és segítséget is találsz, akár saját alkatrésszel is jöhetsz.

Mikor kell olajat cserélni az automata váltóban?
Általában 60 000–80 000 km után, de terheléstől és típustól függően változhat.

Mi történik, ha nem cserélem le időben az ATF-et?
Az olaj elveszti kenőképességét, ami súlyos váltóhibához vezethet.

Mennyibe kerül egy automata váltó olajcsere önkiszolgáló szervizben?
Átlagosan 20 000–30 000 Ft között, ha saját magad végzed.

Mi az a részleges olajcsere?
Az ATF egy részét cseréled ki, általában a leeresztett mennyiséget.

Szükséges-e teljes olajcsere?
Igen, ha az olaj nagyon szennyezett vagy régi, ajánlott a teljes csere.

Hogyan néz ki a friss váltóolaj?
Átlátszó, rózsaszín vagy piros. A sötét vagy büdös olaj cserére szorul.

Mi a különbség ATF és CVTF között?
Az ATF a hagyományos automata váltókhoz, a CVTF pedig variátorokhoz való.

Használhatok univerzális olajat?
Igen, ha megfelelő specifikációval rendelkezik, de fontos az egyeztetés.

Cserélni kell a szűrőt is?
Papír szűrőknél igen, fém szűrőknél tisztítás is elegendő lehet.

Honnan tudom, hogy váltóhiba van?
Nehézkes váltás, üresjárat, rángatás vagy égett olajszag utalhat rá.

Cserélhető az olaj otthon is?
Igen, részleges és teljes csere is végezhető DIY módon.

Mi az olajszint ellenőrzés menete?
Meleg motornál, sík talajon, járó motor mellett kell ellenőrizni.

Milyen gyakran kell ellenőrizni az olajat?
Legalább 10–15 ezer kilométerenként.

Szükséges-e váltódiagnosztika olajcserekor?
Igen, ha olajban szennyeződés vagy fémreszelék látható.

Használhatok bármilyen márkájú olajat?
Csak ha a specifikáció megegyezik a gyári előírással.

Vannak olajmentes váltók?
Nem, minden automata váltóban van kenőanyag, csak némelyik gyárilag “élettartamra” szóló.

Miért írták korábban, hogy nem kell olajcsere?
Mert az autókat 5 év használatra tervezték. Magyarországon viszont tovább használják őket.

Hogyan kell kiválasztani a megfelelő ATF-et?
A jármű gyártója által előírt specifikációk alapján.

Mi történik, ha nem megfelelő olajat használok?
Sérülhet a váltó, hibát generálhat, akár teljes meghibásodáshoz vezethet.

Hol tudom magam elvégezni a cserét?
A MyAutószerviz önkiszolgáló műhelyben Budapesten, modern környezetben, emelővel és szerszámokkal.